金融界5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘(49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期上海、吉林等地疫情影响(x49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数iǎng)，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能(néng)源乘用车(chē)批(pī)发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即(jí)将实施，对(duì)车企生产带(dài)来(lái)一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损失。此(cǐ)次(cì)特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走出过度期待(dài)降(jiàng)价(jià)的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作(zuò)日，相对去年多1天(tiān)。有利(lì)于车企(qǐ)生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型(xíng)的延期销售政策建议仍尚未明朗，因(yīn)此(cǐ)5月(yuè)车(chē)企的(de)部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素(sù)干(gàn)扰(rǎo)，5月(yuè)销量同比变化(huà)或(huò)继(jì)续(xù)呈现宽幅增长。

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